亲,欢迎光临33言情!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
33言情 > 军事 > 航空崛起 > 第五百二十六章 涡轮增压加直喷技术难在哪儿
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

第五百二十六章 涡轮增压加直喷技术难在哪儿

当然这台奥迪Q5不止是发动机技术先进,在底盘技术方面同样是非常值得借鉴的。

奥迪Q5采用前五连杆、后多连杆的结构。要知道这个底盘也是保时捷卡宴用的,只不过相较与奥迪Q5来说,卡宴的底盘进行了一定的技术升级,可见这个底盘是非常好的一个底盘了。

而同时这台奥迪Q5还搭载了来自世界顶级变速箱供应商,采埃孚的8AT变速箱。

虽然采埃孚并不是最早开发出8AT变速箱的厂家,因为最早开发出8AT的是爱信精机,但是采埃孚却后来居上,匹配的品牌及产品已经横跨欧美,成为了市场上8AT的主力。可见ZF8AT有其过人之处。

当然现在无论是奥迪Q5的2.0T发动机也好,还是ZF8AT也好,如果照着山寨出来,是不能用在大鹏汽车或者中航汽车的这几款车上,因为奥迪Q5采用的是纵置发动机和匹配纵置发动机的8AT变速箱。

但是这些技术资料仍然是非常有用的,只要稍加改变就可以成为横置的产品。

奥迪Q5这款车不得不说的是就它的四驱技术,确实是非常领先的,“quattro”全时四轮驱动系统,比起普通SUV的适时四驱系统就要强大得多了,当然这也是奥迪Q5能卖这么贵的原因之一。

所以一下子获得了这么多的豪华SUV技术,林鹏心里面也是乐开了花!宝马奔驰,虽然比奥迪更为厉害,但是奥迪也有其独到技术,所以把这些豪华品牌技术融合起来,会产生什么样的结果呢?