到底谁才是对的呢？这个就没有准确答案了。
终于，就在C929宽体客机下线半年多之后，ARJ21-1000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。
早上八点半，在下线仪式现场，记者们都来了，领导们则是还要过一会儿才到，十点整下线仪式就要正式开始了。
现在等于是预热和准备的时间。
在央妈四套节目，两位着名主持人开始进行直播了。
演播室还请来了两位军事专家，一位是国防大学的庞教授，一位是空军专家宋先生。
直播一开始，就播放了一段资料片，介绍了ARJ21-1000支线客机的基本情况。
接着男主持人就微笑道：“刚才咱们的小片已经介绍了，ARJ21-1000大支线客机是咱们中国商飞打造的一款先进大支线客机，为什么要叫做大支线客机呢，这个问题我想请教一下庞教授！”
庞教授笑道：“这是咱们国家的飞机设计大师林鹏先生定义的，ARJ21-1000大支线客机它是一款一百五十座的支线客机，它的载客机与波音737这样的中短程窄体干线客机基本相当，但是航程呢又要稍短一些，介于支线客机和中短程干线客机之间，所以它是一个非常特别的机型，可以说也是一个划时代的机型，它的出现必将打破干线客机与支线客机的界限。因此我们叫它大支线客机！”
女主持人道：“庞教授的解说，让我们一下子就明白了。看来咱们的ARJ21-1000大支线客机真是不小啊，能载客一百五十人，我们知道很多支线客机都只能坐六七十个人，这等于一下子多了一倍！那这款大支线客机有多大呢？它的性能先进在哪些地方？宋先生可以为我们的观众解惑吗？”
宋先生笑道：“当然，咱们的ARJ21-1000大支线客机，是一款非常漂亮的客机，我们在小片中已经看到过一些画面了，当然它还是在总装当中的一些画面。等下线的时候，我相信大家都会喜欢上它的。ARJ21-1000大支线客机，是ARJ21系列当中的大哥，它是最长的，比波音737这样的中短程干线客机还要长几米，大概有四十米左右的长度，可见它真的是很大，而且非常修长，所以看起来会特别好看。”
顿了顿，宋先生又道：“ARJ21-1000大支线客机，其实也可以看作是一款全新的客机，因为它较之ARJ21-700支线客机，有了全面的提升，不仅是载客人数上去了，航程上去了，还有很多的变化。比如说它采用了咱们国产的大涵道比发动机，这款发动机名叫长江一千A，它的最大推力达到了十一到十二吨，与目前国际上最先进的同级发动机相比，性能基本相当！除此之外，它的航电系统也是非常先进的，总之它完全能够与波音737MAX和空客A320NEO相媲美！”
男主持人笑道：“昨天咱们前方的记者，和张教授他们在讨论的时候，传出一个喜人的消息，那就是ARJ21-1000大支线客机，将会亮相明年初的亚洲航展，并且进行飞行表演，两位怎么看？”
庞教授笑道：“这的确是一件振奋人心的好事儿呢！通过航展上进行飞行表演，可以充分展示咱们ARJ21-1000支线客机，吸引更多的客户，我相信咱们的ARJ21-1000订单会有一个小爆发！”
宋先生笑道：“没错，我也是非常看好咱们的ARJ21-1000支线客机，未来它将与波音737和A320进行正面的竞争，没有一点实力这是不可以想象的。大家都知道波音737现在已经发展到了波音737MAX，这款客机可能会在两年内下线，所以说它们是竞争对手一点儿也没错。当然咱们的ARJ21-1000主要是与波音737MAX的基本型进行竞争，其加长型我们中国商飞有C929-200宽体客机与之竞争！”
波音737MAX有四个型号，最长的737MAX-10载客人数达到了二百三十人了，确实这就需要用C929-200与之竞争了！
女主持人激动地道：“C929-200宽体客机，宋先生可以介绍一下它的情况吗？”
宋先生笑道：“当然可以，C929-200宽体客机，是C929宽体客机当中的缩短型号，它是一款二百座级的宽体客机，可以说它能够全面的碾压波音737MAX的加长型，这是因为它拥有更大的空间，更舒适的乘坐空间，无论是飞行性能还是其他的性能，都会大大超过单通道的波音737MAX加长型！我认为咱们中国商飞的策略是非常正确的，这就好比田忌赛马一样，我相信最终的赢家会是我们中国商飞！”
庞教授激动地道：“没错！我们中国商飞打的这一手牌非常的漂亮！这是一种不对称的优势，我们有后发优势，可以在竞争中打败对手！”