如果C919成功了，那么中航商飞一定会成为民航客机三巨头之一。
航空公司最关心的是什么？是飞机的经济性和乘坐舒适性，这一点李轶是再清楚不过了。
所以波音和空客，都在这方面做足了文章。大量应用复合材料，减轻机身重量，还对机翼进行改进设计，减小阻力，采用新型发动机，降低燃油消耗，提升运营经济性。
比如B737MAX采用了新型的分叉式小翼，A320NEO新一代大型翼梢小翼-鲨鳍小翼，它们都能够减少阻力和油耗。
改进的重点还有发动机，A320NEO选用了两种新发动机，一种是普惠公司的齿轮传动风扇发动机，还有一种是CFM国际发动机公司的LEAP-1A发动机。
普惠公司的齿轮传动风扇发动机，号称能够比上一代发动机降低百分之十五的油耗，也就是对比的CF56系列发动机，当然LEAP发动机也号称非常先进，它是波音B737MAX唯一的动力。
这两种发动机，推力都达到了十五吨左右，可以说不仅推力大，而且很先进。
当然C919客机，配套的长江两千发动机也不会比它们差了，最大推力在十五吨以上，军用的型号，将采用推力二十吨的发动机。
这一次C909客机的详细设计评审，李轶也非常的有把握，肯定没有问题，因为他现在已经看过了设计资料。